比亚迪l3发动机（比亚迪l3发动机舱详细图解）

本文目录一览：

所以冷车时发动机怠速会比较高，一般在950-1300转，当发动机温度上升到一定值后，怠速就会降低到正常值。

一般车子正常怠速转速不会超过1000转，基本都在600—800转左右。在冷启动是，怠速转速会比较高，因为发动机在低温下工作是会造成磨损的。

一般热车情况下工作性能良好的发动机其怠速一般为550-800转。由于冷车状态下汽车启动后，需要让发动机尽快进入正常的工作环境。

正常情况下，汽车发动机怠速是在700~1000转之间，当然具体多少转也与冷车和热车有关，其中冷车应该在1300~1500转之间，热车应该在750~1000转之间，在温度升高以后，发动机的怠速也会恢复到正常的范围。

比亚迪l3使用了两款发动机，一款是5升自然吸气发动机，另一款是8升自然吸气发动机。5升自然吸气发动机的最大扭矩为109马力和145牛米。这台发动机可以在5800转/分钟时输出最大功率，在4800转/分钟时输出最大扭矩。

本田飞度的发动机是5L直喷DOHCi-VTEC发动机，而比亚迪L3的发动机是比亚迪自主研发的BYD473QE发动机。本田飞度第三代飞度（FIT）首次搭载Honda EarthDreamsTechnology（地球梦科技）引擎。

比亚迪l3用的什么发动机？比亚迪l3一共使用了两款发动机，一款是5升自然吸气发动机，另一款是8升自然吸气发动机。

比亚迪l3用过两款发动机，一款是5升自然吸气发动机，一款是8升自然吸气发动机。5升自然吸气发动机最大扭矩109马力，145牛·米。这台发动机可以在5800转时输出最大功率，在4800转时输出最大扭矩。

比亚迪L3 发动机是比亚迪自主研发的。现在都是比亚迪自主研发的发动机，L3最早以前是东安三菱6排量4G18，后来升级为4G15S，再后来替换为比亚迪自主研发的发动机BYD473QB，比亚迪L3的发动机是8L，也是比亚迪自主研发的。

尾灯内部设计采用了流行的LED灯。L3内部采用了上深下浅，灰色和米色的配色设计，中控区域使用了仿金属拉丝材料，给人时尚活泼的感觉。

比亚迪l3是什么类型的发动机 L3搭载全新BYD473QE发动机，全铝合金，也是第一台也是唯一一台采用自主品牌VVL(可变气门升程)技术的发动机，具有高效、环保、经济、省油的特点。

L3搭载了全新BYD473QE发动机，全铝合金材质，并且是自主品牌第一款也是唯一一款拥有VVL(可变气门升程)技术的发动机，具有高效环保、经济节油的特性。

比亚迪l3一共使用了两款发动机，一款是5升自然吸气发动机，另一款是8升自然吸气发动机。

没有这回事，L3是BYD自主研发的发动机，和F3一样的。再者飞度的发动机压根拉不起L3的车身，因为飞度本身无保险杠车身轻所以才拉得动。

现在都是11版锋畅版车型，国四排放，全铝发动机（日本本田技术）、日本获原模具（比亚迪收购了获原）。

是仿造飞度5发动机的，外观尺寸等都是一样，不止F3还有GL速锐都是仿造本田5升i-VTEC的发动机来做的。

款比亚迪F3汽车的发动机不是本田飞度的。比亚迪F3汽车的发动机属于仿造本田飞度汽车的发动机，在比亚迪F3汽车发动机的外观尺寸等都是和飞度的发动机保持一致的，但是技术和调校等多方面和本田飞度的发动机是有着很大区别的。

比亚迪L3主力车型配备了比亚迪自主研发的8L BYD483QA发动机，2011款手动挡尊贵型采用的是5L BYD473QB发动机。

1、发动机怠速抖动发动机怠速抖动如果出现了怠速抖动现象，可能是节气门太脏了需要清洗，可能是发动机机脚垫出现了损坏。发动机与车架连接的地方都是有机脚垫的，机脚垫可以吸收发动机在运行时产生的震动。

2、怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。

3、油液过多或过少，都可能损害变速箱，油液过多可能会造成机件运转阻力过大，或者使得变速箱油起泡变质而致机件不正常磨损。故当您检查变速箱油时，务必测量精确。

4、油压不稳定：如果你已经清理了发动机积碳，清洗了节气门，更换了油垫和火花塞等。