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开宝马5系的都是什么人?
1、买这款车的人是30-40岁的成功人士，也就是现在的80后，另外买这车的有可能是年龄更小的富二代，一般情况下，50岁以上的人在豪车的选择上根本不会考虑宝马5系，他们会选择更加成熟商务的奥迪。
2、宝马5系中国车主绝大多数为80后所占据车型在更新换代中更趋向于年轻化也导致购买消费群体年龄层下探。以下是扩展资料：动力方面：宝马5系搭载了0升的涡轮增压发动机和0升的涡轮增压发动机。
3、当然也不排除一些时尚的中产阶级买宝马或者一些其它因为面子需求而贷款购买宝马5系的车主。
4、在我的印象中，能买宝马5系的客户条件应该都不错。遇到最多的是个体小老板，以企业名义买。也有一些是公司的高层，年龄大多在20多到40多岁。刚毕业的富二代小年轻客户选择5系的并不多，可能是觉得5系太大了。
宝马530i开的人是中产吗
1、因此，开宝马530的人在经济上应该是比较宽裕的，但并不一定是非常富有的人。
2、在农村开宝马530中产阶级水平。根据查询相关资料信息显示，品牌上足够的张扬，无论是在一线城市到乡下农村，开5系的多财大气粗。
3、开宝马530li算有钱。根据宝马530li的市场定位和价格，它属于高端豪华车型，价格较高。宝马品牌在汽车市场上享有较高的声誉，拥有宝马车型意味着车主具备一定的经济实力。
4、宝马530li属于中端档次的车。宝马530LI是宝马5系的车型之一，宝马530LI作为华晨宝马5系的加长版，可以说在外观上完全继承了宝马5系的所有基因。
23岁开宝马五系什么段位
1、宝马5系属于c级别的车。C级轿车又称为中大型车（或行政级轿车），轴距约在2600mm到2800mm之间，发动机排量在4升至0升。
2、按照以上推断，车主的身价为四百五十万左右，或者年收入40万左右。这样的车主是社会比较富裕的阶层；当然也不排除一些时尚的中产阶级买宝马或者一些其它因为面子需求而贷款购买宝马5系的车主。
3、宝马5系的风格定位在动感时尚的3系和高贵典雅的7系之间。将动感与典雅和高级商用轿车的功能性完美融合，将宝马的伟大传统和指引未来的进取精神以及经得起岁月考验的美学标准统一在一起。
4、买这款车的人是30-40岁的成功人士，也就是现在的80后，另外买这车的有可能是年龄更小的富二代，一般情况下，50岁以上的人在豪车的选择上根本不会考虑宝马5系，他们会选择更加成熟商务的奥迪。
开宝马5系的人是什么阶层的人?
是中产阶层，社会精英。宝马5系总给人一种财大气粗的感觉，很多暴发户的热衷车型，这种追求高调同时又不喜欢多花钱买玛莎拉蒂、宾利、劳斯莱斯、7系、E级这类动不动就是百万超豪华轿车。
买这款车的人是30-40岁的成功人士，也就是现在的80后，另外买这车的有可能是年龄更小的富二代，一般情况下，50岁以上的人在豪车的选择上根本不会考虑宝马5系，他们会选择更加成熟商务的奥迪。
开宝马5系的算是富人。宝马5系给人的档次感很强。
宝马5系属于什么家庭
私家车的话有固定收入15000以上一个月，属于中产阶级。宝马5系属于c级别的车。C级轿车又称为中大型车（或行政级轿车），轴距约在2600mm到2800mm之间，发动机排量在4升至0升。
开宝马5系的算是富人。宝马5系给人的档次感很强。
买这款车的人是30-40岁的成功人士，也就是现在的80后，另外买这车的有可能是年龄更小的富二代，一般情况下，50岁以上的人在豪车的选择上根本不会考虑宝马5系，他们会选择更加成熟商务的奥迪。
宝马5系可以变成暴发户门最青睐的车是有缘由的，暴发户想买豪华车，可是又不愿花大钱，因此宝马5系变成了较好的挑选。
开宝马5系的是有钱人吗?
1、高档次有钱人。宝马5系的车主给人的映像还是比较有钱的，也是很多拆迁户比较喜欢的车型。宝马5系给人的档次感很强。
2、总体上来看，开宝马5系的人应该算是比较富裕的人群，但不是绝对的“富人”，“富裕”这个概念也是相对的。无论你手中有多少财产，只要自己喜欢、能承受，买车之余做好理财规划也不迟。
3、开宝马530算不上是非常有钱的人，但也不是普通人。宝马5系是豪车之一，价格较高，需要一定的经济实力才能购买。一般私人轿车买宝马530li的话，他的身家应该有几百万的，不然他很难养得起。
4、到了X5这个级别如果不是真正的富人即便东借西借凑齐了钱后期也供不起，开X5和宝马7系是正在非富即贵的车主，不是开公司就是企业老总级。新宝马X5在外形设计上主要有两个重点，一是强化家族元素，二是降低风阻系数。
5、一般来说人们会以资产的十分之一或者一年的收入款用来购车，宝马5系的官方售价以528Li举例是449900元人民币；按照以上推断，车主的身价为四百五十万左右，或者年收入40万左右。
6、是中产阶层，社会精英。宝马5系总给人一种财大气粗的感觉，很多暴发户的热衷车型，这种追求高调同时又不喜欢多花钱买玛莎拉蒂、宾利、劳斯莱斯、7系、E级这类动不动就是百万超豪华轿车。
