奇瑞瑞麒g5（奇瑞瑞麒g5论坛）

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奇瑞瑞麒G5有机戒增压奇瑞瑞麒g5搭载的20T发动机，这是奇瑞旗下的首款搭载涡轮增压发动机的车型，最大功率125kW170马力5500rpm，最大扭矩235Nm1900rpm应该说，单从参数看跟其他合资品牌如迈腾和新君威的20T发动。

奇瑞瑞麒g5这款车挺好的：之前形容过了，这车再说一遍。比大奔驰宝马都差远了，比沃尔沃也不如。连比奥迪A6都不行。

同时，在服务质量较重的情况下，实现了不逊于竞争产品的加速时间。瑞格5 0TCI车型搭载0TCI涡轮增压发动机，双顶置凸轮轴结构，16气门，涡轮增压中冷技术，动力输出强劲。

有，步骤如下：搜索可用设备：在手机中点击搜索设备，等待一段时间后，奇瑞瑞麒G5的蓝牙设备名称会显示在搜索结果列表中。配对：在手机中点击奇瑞瑞麒G5的蓝牙设备名称，进行配对。

首先把奇瑞瑞麒g5车辆停稳，车辆断电，关闭空调门锁。其次拆卸奇瑞瑞麒g5车辆前部壳室内美容把手，拆卸时要注意不要使用太大的力，以免损坏内部机械零部件。

车身控制模块通常安装在手套箱中，该模块有两个插头。汽车发动机控制模块的功能：汽车发动机控制模块是发动机控制部件的核心。根据各传感器的输入。

至于质量，应该还是不错的，瑞麟是土鳖的高端品牌，那是倾力打造的，基本上利润很低了。我爹同事的老旗云开了7年无大修，这边开黑车的都用旗云。人家指着这个吃饭都不怕，你怕什么？关于小毛病，那肯定有。

最大功率可达65kw。4A91发动机是日本三菱生产的同步型号。瑞格5 0TCI车型搭载0TCI涡轮增压发动机，双顶置凸轮轴结构，16气门，涡轮增压中冷技术，动力输出强劲。

自己看看现在25~30万区间的合资车（德系和美系），G5与其相比有过之而无不及。更何况是T(涡轮增压)+GDI(缸内直喷)这些都是当前世界级最尖端的发动机技术，否则就不会有资格登上60大庆的工业成就花车了。

中控台比老款更高，操作界面更贴近驾乘人员，操控体验更舒适。瑞奇G5的整体内饰风格与奇瑞A3全新内饰版本相似。中控台的空出风口由原来的DVD显示屏底部改为两侧，屏幕尺寸放大。

据悉，瑞麒0AT最大功率158马力，最大扭矩250nm，比手动挡车型多15Nm，匹配5速自动变速箱。瑞奇G50AT保持了G5原有的尺寸。

瑞麒G5是目前奇瑞汽车厂商旗下停售的一款中型车，属于自主车。对于消费者来说，购买保值率高的车型的优势在于它的价格受降价风潮的影响不大，也能让我们消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。

奇瑞汽车的高端之路可以追溯到2009年，彼时的奇瑞汽车，是自主汽车品牌的销量冠军，可谓是春风得意，于是奇瑞汽车乘势追击，发布了中高端乘用车品牌RIICH瑞麒。

奇瑞瑞麒G50TCIECU在：ecu安装在发动机舱内的电瓶旁边，有些车型也会安装在方向盘下方的塑料板内，据车型的不同，ecu的安装位置也有一定的差异。

奇瑞bcm模块在主驱动器左侧上方的黑盒子里。业务连续性管理的应用：所谓汽车BCM，是指汽车电子和数据通讯控制系统，包括电子玻璃升降系统、四门防盗系统、点火系统、音响系统、遥控系统、无线网络系统、蓝牙系统等。

在仪表台左侧下靠近开前引擎盖拉手的地方。一个装饰板拆开，就可以看到汽车发动机控制模块是发动机控制部件的核心，根据各传感器的输入信息，控制发动机燃油喷射和点火时间刻，并为其他输出装置提供最佳的控制指令。

瑞麒品牌旗下主力车型G5，带来了搭载梅西系列发动机中的TCI、TGDI两款引擎的车型参展，成为本届北京车展上最大的中国技术亮点。

动力方面，自动挡车型搭载ACTECO全铝0TCI涡轮增压发动机。据悉，瑞麒0AT最大功率158马力，最大扭矩250nm，比手动挡车型多15Nm，匹配5速自动变速箱。瑞奇G50AT保持了G5原有的尺寸。

(((瑞麒G5搭载的是奇瑞自主研发的0T涡轮增压器发动机，最大功率输出125Kw，235Nm的峰值扭矩在1900rpm即可输出，与其相匹配的是6速手动(6MT)和5速自动(5AT)两种变速箱。

TCI发动机让瑞麒G5的车速在120公里/小时状态下，依然能迅猛加速；经过莲花公司调校的底盘给G5带来了国产汽车中难得的扎实感，在220公里/小时的时速下车身依然不会发飘。颇具韧性的悬架在过弯时带来足够支撑。