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理想ONE车主评价怎么样,理想ONE第一批提车人感受
理想ONE第一批车主评价 内饰除了中控的三块平行屏幕,其他地方科技感匮乏。 第三排坐人短时间尚可,时间长了舒适度明显下降,前排座椅也偏硬。 后备箱空间较大,可以放置两个18寸的行李箱。
外观的话很高级,开它出门很有面子。驾驶起来丝滑平顺,完全跟我的预想一样。车主二:之所以会选择理想one,是因为它颜值比较高,说句不夸张的,理想one所呈现出的气场,丝毫不比那些百万级的豪车差。
抛开品牌认知,单从内饰、配置、动力、底盘舒适性、乘坐舒适性、NVH等方面考虑,pass掉汉兰达和途昂,最终选择了“极具性价比“(我认为)的理想one。
如果论性能,理想ONE具有空间大、舒适度高、配置好、实用性好、燃油经济性好等特点,整体上看会比较出色,确实值得入手。但具体如何,还得考虑自身用车需求,首先要明确,理想ONE属于奶爸车,主要受众也就是家庭用户。
这在一定程度提升我对理想ONE品质的信赖,不过我还是觉得,最好还是要更换一下新的悬架部件,这样后续用车才更放心。
选择理想ONE 是因为看遍了同等价位的车之后发现,它满足了我在这个价位上所有的需求,所以就没有什么可犹豫的了... 科技满满,舒适感满分。 对于车内空间来说,一家人真的是绰绰有余了,而且非常的舒服。
为什么不建议买理想one
不建议买理想one主要是因为理想ONE上市时间比较低,且售价比较贵,同级竞争车型比较多,所以很多车主在观望中李想之所以推出理想ONE,是为了解决奶爸的用车需求,这是这款车的定位,也是成功的关键因为汽车的动力模式采用了。
购车不配备胎:理想ONE没有备胎可能是对乘坐空间的妥协,另外理想ONE的轮胎不是防爆胎,虽然市面没有搭配备胎的不止理想ONE一款,但还是得看用车需求,部分车主还是十分看重的。底盘过滤性低:在市区道路行驶,车子是比较平稳的。
另外,理想ONE与传统汽车不同,它专注于大彩电和沙发。发动机采用不喜欢的三缸机,底盘的多个结构部件采用工程塑料材料,颠覆了许多人对汽车的传统认知,这也是人们认为的理想ONE骗局的原因之一。
喜提丰田汉兰达之后,再试驾朋友的理想ONE,我后悔了吗?
在我喜提新汉兰达一个多月后,我的朋友把他的理想ONE开到我面前,让我好好对比一番,看看我是否会后悔。
而理想ONE是65秒,驾驶起来的感受就是提速更快,超车更从容内饰也是很有科技感,副驾驶还能看电影,他媳妇对理想ONE更是赞不绝口,甚至还埋怨他为什么不买这辆车最后朋友说,他后悔了,如果再换车的话,就会考虑新。
在理想ONE刚上市的时候,我一直都在说这辆车的好。它用了一个聪明的做法,成功的造出了一辆与丰田汉兰达风格接近,但用车成本更低的车型。
我选择了理想ONE,谈谈自己的用车感受吧!
1、总结:从整体的用车感受来说,理想ONE绝对是二胎、三胎政策下,一款适合家用的“奶爸车”。颜值高、配置丰富、续航长、用车成本低……外加38万的亲民价格,的确有成为“销量第一”的资本。
2、选择理想ONE 是因为看遍了同等价位的车之后发现,它满足了我在这个价位上所有的需求,所以就没有什么可犹豫的了... 科技满满,舒适感满分。 对于车内空间来说,一家人真的是绰绰有余了,而且非常的舒服。
3、先来看理想ONE的外观,想必最具辨识度的就是这一条明晃晃的灯带了,该灯带将整个理想ONE的前脸贯穿,并且与两侧的行车灯完美融合,着实增加了理想ONE的辨识度。
4、选车主要是给我爱人平时上下班通勤,她感觉开MPV像司机,所以pass掉我喜欢的MPV, 节假日需要载老人孩子一同出行,所以可选车类型为:6-7座中大型SUV。 总共跑去试驾过理想one两次,期间也试驾对比了蔚来、汉兰达、途昂。
5、顺滑舒适游刃有余是这台理想 ONE 的主旋律,柔和的电门、软而不绵的悬挂设定、同价位数一数二的静谧性都标明了它的性格,对驾驶有自己理解的老司机@南方城和我有着比较接近的试驾感受。