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30万就能买到的全时四驱SUV,斯巴鲁新一代傲虎值不值?
1、但在大咖看来，作为一款纯进口的车型，加上水平对置和全时四驱的加持，新一代傲虎的定价也算得上是比较有诚意的。话不多说，下面大咖就带大家一起感受一下，新一代傲虎到底值不值。
2、我们这次拿到了斯巴鲁傲虎的试驾车，并且是顶配版的2020款 5i 运动限量版 Eye Sight，目前市场指导价为308万元。
3、斯巴鲁傲虎很好，值得买。斯巴鲁傲虎采用了全时四驱系统和悬挂调校，使其在各种路况下都能够提供稳定的操控性能。此外，傲虎还配备了先进的安全技术，如预碰撞制动、车道偏离警示等，提供了更高的安全性保障。
4、采用SGP斯巴鲁全球化平台的第六代傲虎，在底盘的纵梁上加入了一个Y字梁，安全结构得到了进一步加强。新车在国内共推出三个版本。分为运动版、探享版和旗舰版。搭载的都是5L水平对置四缸自吸发动机和AWD全时四驱系统。
5、从四驱形式上看，傲虎全系是全时四驱系统，而汉兰达四驱版本车型是适时四驱；从四驱的脱困能力上看，傲虎闻名于世的左右对称全时四轮驱动系统，无疑是更胜一筹。
斯巴鲁傲虎评测,搭载2.5L自吸,最大马力171PS
今天为大家带来的是斯巴鲁旗下的中型SUV——改款 傲虎，厂商指导价为208至308万元，该车全系搭载5L自然吸气发动机，最高马力171PS，接下来让我们看一下这款车的静态详情。
作为在水平对置发动机领域优秀的研发厂商，斯巴鲁为傲虎搭配了5L四缸水平对置自然吸气发动机，最大功率171马力，峰值扭矩为235N_m，匹配模拟7挡CVT无级变速箱，同时全系标配了全时四驱系统。
最大扭矩235Nm，匹配的是7挡CVT无级变速箱，不仅拥有良好的动力性能，还兼顾了燃油经济性，所以这款斯巴鲁傲虎怎么样呢？综合表现非常不错，被吐槽的内饰进行整改之后，整体表现更加出色，值得入手。
在动力方面，傲虎全系采用5L自然吸气发动机，搭配CVT无级变速箱（拟７档），最大输出马力171Ps，最大扭矩为235N·ｍ。
斯巴鲁几乎就是水平对置发动机的代名词，它比保时捷更加执着，旗下全部车型都配备了水平对置发动机。这台傲虎同样配备了5L水平对置四缸自然吸气发动机，最大马力171Ps，峰值扭矩235Nm，参数确实一般。
价格厚道的全时四驱,小众的是斯巴鲁,不是傲虎
所以在中国斯巴鲁是个小众品牌，但在美国却是真正的一线品牌。
本届上海车展，斯巴鲁发布“进口新猎趣SUV”全新CROSSTREK，共计3款车型，指导价格198万-208万元。新车在设计、驾驶愉悦性、安全三方面具备硬核实力，意在陪伴车主“游猎新天地”，成为备受年轻人信赖的“伙伴”。
我推荐的是斯巴鲁的森林人和傲虎这两款车。说到斯巴鲁汽车，就不得不说它的左右对称全时四轮驱动系统和它的水平对置发动机这两大核心技术，这也是斯巴鲁引以为豪，或者说是它的立足之本的核心技术。
斯巴鲁是专业的赛车出身，市场上的斯巴鲁XV、森林人、傲虎以及驰鹏这些车其实都不算正宗的斯巴鲁，因为他们只继承了斯巴鲁精华的一小部分。
喜欢车的男孩大多都有过一个旅行车的梦，用瓦罐的车身形态和不菲的价格，来彰显着我们品味上的与众不同。用大白话来说就是小众，今天的主角更是小众中的小众，全新一代斯巴鲁傲虎。
最大功率转速是5400到5600rpm，最大扭矩转速是4000rpm，与其匹配的是8挡CVT无级变速箱。斯巴鲁傲虎的车身尺寸是：长4775mm、宽1820mm、高1615mm，轴距为2745mm，离地最小间距是213mm，车身重量是1626kg。
日系中型SUV对撞
1、日系中型SUV对撞哈喽大家好，又来和大家聊车咯，今天咱们把目光放到国内目前在售的日系中型SUV身上，那就是斯巴鲁和本田各自的旗舰SUV车型——傲虎和冠道。
2、马自达CX-马自达CX-斯巴鲁森林人 获得TOP SAFETY PICK+评级的中型豪华SUV：讴歌RDX、凯迪拉克XT现代Nexo、雷克萨斯NX、奔驰GLE 获得TOP SAFETY PICK评级的车总共有41款，其中日系车17款，占到了接近1/2。
3、”以下是我个人的见解：日系中型suv有途达、楼兰、劲客、缤智、奇骏、逍客、马自达cx欧蓝德和冠道。
4、紧凑型SUV和中型SUV的区别是：车身尺寸不同：紧凑型SUV汽车的长身长度在4200到4750毫米之间；中型SUV汽车的车身长度在4300到4850毫米之间。
5、总体来说，全日产楼兰还是带给我们很多的惊喜的，尤其是颜值真的很酷，还有内饰也没有那么的不堪，在日系中型SUV中，楼兰还是很很值得选择的。
6、在国内汽车市场中日系品牌的角逐从未停歇，例如丰田与本田。随着居民消费水平提升，受到更多家庭用车重视的中型SUV市场竞争尤其激烈，过去在本田冠道和UR-V严阵以待的情况下，丰田只有汉兰达孤身作战。
