科鲁兹1.6t改装（科鲁兹16t改装马力）

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如果是科鲁兹6不带T的开两年再改装吧！涡轮增压的对燃料要求很高，要求97号的汽油才能完全发挥发动机的效率，你改装成天然气的对车子损耗很大，即使是不带T的也有损耗，但是没有对带T的大。

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改是没问题。绝对可以改。但DVVT发动机的优势就一点都体现不出来了。你把克鲁兹改成烧气的。就相当于把一个58000的奇瑞A5改成烧气的一个感觉。而且克鲁兹还没有奇瑞A5空间大。继续使用吧。克鲁兹在跑过1W公里之后。

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T发动机是四缸小牌量机型，一个涡轮增压机足以满足需要，其实如果把涡轮机的增压值升值极限，这款发动机根本就承受不住，不用说两个涡轮了。希望我的解释对你有帮助。

可以安装，但是这是私自该车，发生故障保险公司，汽车厂家都不赔，且交警发现私自改装车辆主体结构的，将会扣车处罚。

首先，可以肯定的是：不是所有的车都能加装增压器。增压器的作用是提高发动机的动力，改变发动机的功率曲线，让发动机的动力性，油门响应程度更好，输出扭矩更大（高原地区特别明显）。

能的，但是需要改的地方太多，比如发动机的曲轴和活塞都要加重的，发动机电脑需要重新编程，机油油路需要给涡轮供油，然后涡轮出来到节气门之间需要加中冷器。这是一些大东西，还有很多细节。不建议改。

科鲁兹6L自吸汽车发动机动力的确一言难尽，原厂只有117大马力和150Nm，零百加快要12秒上下。科鲁兹6L的低扭较为差，因而动力改装十分要必需。下边这套计划方案专业对于科鲁兹6汽车发动机较为有参考价值。

当然是可以的啊！装个涡轮增压动力就大了！正如你说，6确实改装得比8的少费油点，因为气缸排量也是不一样的。但是还都比较费油。

改装涡轮改装价格大概在3W，竞技涡轮，余下的钱还可以用在改装别的东西上。而6T则是家用涡轮，在速度感上，没有竞技的强劲。如果买就买最低配，从省下的那笔钱来改装自己的爱车。

上述下来3W左右。动力有很大的提升，但是改车是个均衡的活，动力上去了，底盘变速箱刹车都要跟得上才行。原车细细的避震桶子和弹簧肯定是不行了，要换运动的。刹车盘也要加大，刹车片也要换，最好是换多活塞卡钳。

电动涡轮增压800到1000材料费，人工也得要700左右。进气增压材料费400左右。人工费100元。废气涡轮增压材料费最低的有3500左右的估计不能用，一般都在6000到12000。加上人工费需要20000左右。

可以改，但费有点高，加涡轮那么车的动力将会提高20%_100%（关键看涡轮的大小）。改无非就让它跑的更快。那么原装的变速箱就不能满足于现在的动力。那么变速箱的改装显的特别重要。

类似于超级增压器（机械式增压器）的功能，两者都可以增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而提高机器的效率。涡轮增压器通常用于汽车发动机，利用废气的热量和流量来提高内燃机的马力输出。

前言及封面雪佛兰Cruze科鲁兹使用不同名字或车厂商标在全球各地销售，显示出GM通用对这部车在适应能力方面的信心。

需注意耐热值的选择，过低则发动机加速无力，过高又会产生积碳。自然吸气的车辆用日系5度～7度即可达到强化目的，涡轮增压车则以7度以上为佳。