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独立悬挂的好处?
1、(1)由于左右车轮的运动相对独立、互不影响,故可以减少行驶时车架或车身的振动,同时可以减弱转向轮的偏摆。(2)独立悬架的非簧载质量小,可以减小来自路面的冲击和振动,提高了行驶的平顺性。
2、独立悬架的优点是舒适性好,并且可以提高轮胎的贴地性能。缺点是占用空间大,结构复杂,制造成本比较高。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,双叉臂悬架,多连杆悬架,双横臂悬架。
3、优点:(1)减少车架和车身的振动,减轻转向轮的偏摆现象。(2)减少了非簧载质量,使悬架所受冲击载荷减小,可提高车速。(3)可降低汽车重心,提高行驶稳定性。(4)车轮上、下运动空间增大,可提高其通过性能。
4、)在悬架弹性元件一定的变形范围内,两侧车轮可单独运动,而互不影响,可减少车架和车身振动。(2)减少了汽车非簧载质量。(3)采用断开式车桥,发动机总成的位置可降低和前移,使汽车重心下降,提高行驶稳定性。
独立悬挂的优点是什么
(2)独立悬架的非簧载质量小,可以减小来自路面的冲击和振动,提高了行驶的平顺性。簧载质量是指汽车上由弹性元件支撑的质量;而非簧载质量是指弹性元件下吊挂的质量。
独立悬挂的优缺点分别是:,独立悬挂的优点主要是:质量轻,减少了车身受到的冲击,并提高了车轮的地面附着力;左右车轮单独跳动,互不相干,能减小车身的倾斜和震动。
独立悬架系统是指每侧车轮通过弹性悬架系统单独悬挂在车架或车身下。
独立悬挂和非独立悬挂有什么区别
独立悬挂和非独立悬挂的区别有:结构不同、重量不同、应用范围不同。
【太平洋汽车网】区别在于导向机构不同。独立式悬架是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架悬挂在车架上,而非独立悬架就是两侧车轮由一根整体式车桥连接,车轮车桥一同悬挂在车身的下面。
独立悬挂和非独立悬挂的区别是结构不同:独立悬挂是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的;非独立悬挂是两侧车轮由一根整体式的车架相连,车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身的下面。
性质不同 汽车独立悬架性质:每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架悬挂在车架或车身下面的。非独立悬架性质:相对与独立悬架的车轮结构。
连接不同 独立悬挂,左右两个车轮间没有硬轴进行刚性连接,一侧车轮的悬挂部件全部都只与车身相连。而非独立悬挂两个车轮间不是相互独立的,之间有硬轴进行刚性连接。
两边车轮连接不同 独立悬挂,左右两个车轮间没有硬轴进行刚性连接,一侧车轮的悬挂部件全部都只与车身相连。而非独立悬挂两个车轮间不是相互独立的,之间有硬轴进行刚性连接。