本文目录一览：
大众新推出的dsg干式7速自动变速箱是如何解决摩擦散热的?
新的DSG是干式7速的，相对于原来的6速湿式，体积更小，效率更高，但耐高温和承受扭矩都较低，只适合小型车。
最主要的区别就是这个干式与湿式，相较于干式双离合器通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩，湿式双离合器的扭矩传递是通过浸没在油中的湿式离合器摩擦片来实现的。
此前的大众代号DQ200的7速干式双离合器变速箱使用机械控制臂和套筒挤压膜片弹簧变形，从结构上看其传递效率更高，在优化为液压系统推动后，能够更好过滤振动，从而进一步减少顿挫产生。
干式和湿式只是针对于离合器摩擦片，不是针对变速箱里面的齿轮！6速的离合器摩擦片是浸在油里面的，油起到降温的作用。
速dsg干式双离合变速箱适用于小排量发动机，不适用于大扭矩发动机。干式双离合散热差，不适合剧烈加速。
大众的dsg现在稳定了吗
现在网上提到的现象还没有体现出来，但可以肯定的是，大众的干式双离合变速箱已经稳定了很多，故障率也降低了不少。此外，大众对变速箱的保修政策也相对较为完善，给用户提供了较好的保障。
如果使用正确，大众的双离合器变速箱仍然非常可靠。大众有湿式双离合器变速箱和干式双离合器变速箱。双离合器变速箱是目前最受欢迎的变速箱。这种变速箱的结构与手动变速箱没有太大区别。
大众的DSG变速箱换挡确实很快，但这基本说的是升档，而降挡的准备时间却显得有点儿长。所以说手动模式对CC这样一款突出运动性的车而言还是很有必要的。
目前官方只是召回和延长质保到10年或16万公里了，没有DSG材料升级的消息，但是网传13年的DSG出问题的概率小了很多；大众的7速干式DSG在设计上确实有缺陷但是个人使用中的驾驶习惯对这款变速箱的影响还是较大的。
现在大众的DSG解决了吗
大众双离合问题解决了：出问题的多是7速干式DSG，6速湿式的问题不大。
大家的dsg如今平稳愈来愈高了，比过去的状况好许多。但也是_有在压根上解决困难，当车子驾驶到一定的行程后会发生换挡顿挫、加快颤动、异常响声、故障警示灯亮等常见故障难题，关键也是由于dsg变速箱难题造成。
没有彻底解决，DSG的问题属于先天不足，主要原因是在低速运行是2挡和3挡频繁换挡导致离合器磨损，现在采取的措施是修改程序，让车子在低速时不再频繁换挡，看似解决了问题，其实没有，因为这样会增加油耗，还有别的弊端。
你好，现在问题基本已经完全解决，不会出现之前的情况。
全新一汽大众高尔夫现身,外观变化明显,换装新款车标,配1.4T!
尺寸方面，新款高尔夫的长宽高分别是4296×1788×1471毫米，轴距为2631毫米。
值得一提的是，新一代高尔夫还采用了大众最新的车标，质感增加了不少。全新的大灯设计算是新一代高尔夫的一大亮点，灯腔内双U型灯廓打造分体式远近光，营造出十足的科技感。
根据申报图的外观来看，全新高尔夫的前脸最大的变化就是进气格栅和大灯的样式，进气格栅的尺寸更大，并搭配上了一些横幅饰条，而全新的大灯组尺寸更大，线条更为灵动。而车标也换上了全新的黑底大众车标。
新车的长宽高分别为4296*1788*1471mm，轴距达到了2631mm，电子手刹、自动驻车、一键启动等是有配备的。
