本文目录一览：
- 1、试驾哈弗H6S:有操控,运动气质拿捏到位
- 2、试驾哈弗H6S:油耗成卖点,长城混动跟丰田双擎一较高下?
- 3、试驾体验哈弗H6:连续88个月稳坐SUV销冠位置是怎么做到的
- 4、试驾第三代哈弗H6丨家用SUV三好学生,让你打消买合资车念头
- 5、试驾第三代哈弗H6:全新底盘,开起来和现款有啥不一样?
- 6、试驾第三代哈弗H6,加速轻快,过弯更稳,新平台新动力成亮点
试驾哈弗H6S:有操控,运动气质拿捏到位
其次，哈弗H6S用上了一体式的赛车座椅，并且通过皮质与翻毛皮的拼接，营造出了性能赛车的内饰氛围。同时后排座椅也采用了一体式头枕设计，这在同级车型里面比较少见，说明哈弗H6S的确想凸显它的运动调性。
底盘悬挂方面，虽然哈弗H6S定位为轿跑SUV，但整个调校还是偏舒适性取向，尤其是在对地面细小颠簸的震动处理非常到位，即便后排乘客也基本没有感觉。偶尔过减速带的震动传递到车内也是可以接受的。
哈弗H6S采用了一体式的运动座椅，座椅上有一个开口，使用真皮＋Alcantara材质的包裹，无论是样式还是触感，质感都能让人满意。前、后排安全带均为荧光绿色，让车内有了一种赛车的既视感。
这就是今天试驾的主角——哈弗H6S 5T DHT混动版，相较于以往的混动车型，哈弗H6S搭载由5T发动机+2挡变速器组成的混动系统，在拥有强劲动力的情况下，依然有着不错的油耗表现，且2挡变速器能够完美兼顾城市与高速路况下的油耗表现。
顺应这一背景趋势，长城哈弗选择在当家花旦H6车系推出全新轿跑性能版本-哈弗H6S，迎合消费者对于个性运动化SUV的需求。坦白说，作为钟爱操控的的我，在试驾H6S之前还是保留着之前对于哈弗H6的认识。
试驾哈弗H6S:油耗成卖点,长城混动跟丰田双擎一较高下?
除了常规的0T燃油动力，哈弗H6S上还提供了搭载长城DHT系统的版本，采用了与丰田双擎较接近的混动模式，虽然同为不能上绿牌的HEV，但也同样支持纯电、混联、串联等模式，能够优化油耗和驾驶感受。
动力方面，哈弗给H6S准备了纯燃油动力和混合动力。其中燃油动力用的是H6同款的0T发动机，最大马力为211匹（155kW），峰值扭矩为325牛·米，匹配7速双离合变速箱。
最重要的是，哈弗H6S DHT的百公里油耗仅为9L，良好的燃油经济性能也是吸引消费者的主要原因。
试驾体验哈弗H6:连续88个月稳坐SUV销冠位置是怎么做到的
1、第三代哈弗H6采用对称“T”形中控台布局，并且整体造型较为简洁，贯穿式空调出风口将中控台分为上下两部分，层次感十足。
2、车辆侧面没有使用太多繁杂的线条，只有一高一低两条向车头倾斜的腰线做装饰刻画，为全新哈弗H6营造了一种向前俯冲的动势。
3、哈弗H6已经连续六年稳坐该奖项首席，引领自主汽车品质和服务持续向上。在刚刚过去的9月份，哈弗H6再创神奇，销售40475辆，同比增长28%，累计88个月稳居SUV月销冠军。
4、作为中国SUV市场最具影响力的产品之一，拥有88个月销冠头衔的 哈弗H6是SUV市场当之无愧的“领导者”，即使今年受新冠疫情影响也能维持住超2万辆的月销成绩。
5、在大街小巷里常常见到的哈弗H6，刚进4S店一眼就认出了它。一辆即将上市的第三代哈弗H6被放置在展厅C位，叠胜式中网设计相当吸睛。与它相对的位置上放置着一辆第二代2020款哈弗H6，外观相对朴素。
试驾第三代哈弗H6丨家用SUV三好学生,让你打消买合资车念头
坐进车内，这种宽阔的感受更为直观。全新哈弗H6的车内沿用了现款车型用料扎实的内饰风格，更贴近轿车化的坐姿以及更有立体感的中控台设计，让你如同坐进一个巨幕电影院，整体给人的空间感非常不错。
也就说第三代哈弗H6犹如手机一样可以实现远程在线升级，十几分钟甚至几分钟就可以让车辆升级到最新的功能。
通过试驾，朋友也表示认同我的驾驶感受：能很明显感觉到第三代哈弗H6比较大众探岳动力更迅猛。
试驾第三代哈弗H6:全新底盘,开起来和现款有啥不一样?
1、这辆第三代哈弗H6相比第二代在驾驶上有一些区别。
2、在高速行驶时，车身很稳不晃动，在过弯时也有较强的支撑性，转向也精准。这些都是第三代哈弗H6相比现款提升的地方，驾驶乐趣更强。
3、作为第三代哈弗H6，全新车型在外观、内饰造型上采用了全新的造型，整体车身设计理念和配置都发生了翻天覆地的变化，作为长城汽车全新柠檬平台下的车型，其具备多项全新革新技术，是长城汽车最新造车工艺的集大成。
4、当圈哥站在全新哈弗H6的面前时，最直观的感受就是这一代的车型比上一代车型看上去更大，细节设计不花里胡哨，整体形象更加的舒展。
5、动力系统表现更出色 尽管汽车新四化风起云涌，但变速箱、发动机和底盘这三大件始终是一台车子的精髓所在，而第三代哈弗H6的动力表现也是我在这次试驾中最为关注的。
6、原来的H6动力匹配并不是很到位，新款开起来动力输出更线性，且更舒服，变速箱也更平顺，就连低速跟车也没有了顿挫和闯动，这一点必须点赞。
试驾第三代哈弗H6,加速轻快,过弯更稳,新平台新动力成亮点
1、第三代哈弗H6整个车身减重达100kg，同时底盘重心降低20mm，这都是得益于全新柠檬平台带来的改变。底盘的降低，加上悬架的重新调教，使得第三代哈弗H6操控性有了很大提升。
2、而在2022年9月，全新哈弗H6 DHT-PHEV也正式走进车市，自带销冠光环的它，是否可以稳扎稳打，稳中求胜呢，今天的试驾我们为您解
3、值得一提的是，第三代哈弗H6上的HUD抬头显示投射可达10英寸，可显示导航、ADAS智能驾驶、车速等信息。
4、从整体的动力表现来看，第三代哈弗H6的调校风格和二代车型相比有了很大变化，它的整体风格更注重舒适与省油。
5、当圈哥站在全新哈弗H6的面前时，最直观的感受就是这一代的车型比上一代车型看上去更大，细节设计不花里胡哨，整体形象更加的舒展。
6、动力是衡量一辆车好坏的标准，本次试驾时，我们特意留意了第三代哈弗H6在动力方面的表现。 第三代哈弗H6搭载5T涡轮发动机，其最大功率为124kW，最大扭矩达到了285N.m，热效率更高达38%，全面满足国六排放标准。
