汽车辐射（汽车辐射大吗）

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其实无论是电动车还是燃油车都会有一定的辐射。这里的辐射不同于核设施的电离辐射。汽车的辐射包括我们每天使用的家用电器、手机等电子设备，它们都发出电磁辐射。

人体对一定范围内的电磁波辐射是可以吸收化解的，所以并不是所有的电磁波辐射都对人体有害。首先来看我们身边的电子产品，以作为电动汽车的横向对比参考。

没有。生活的环境中可以说电磁辐射无所不在，电动汽车也不例外，甚至传统的燃油车也有电磁辐射。但这些辐射大多对人体健康没有直接的危害，且受严格的国家标准限值管理，辐射数值在限值内的产品才可以上市销售面向消费者。

但是这些装置实际上并不会对人体造成可见的伤害，因为磁强度辐射根本不是电离辐射，那么还有什么好担心的呢？很多人都发现，有些电动车司机通过“细微”观察掉头发，这就是标准的没事找事的无聊人。

对于电动车电池理论上的话是没有辐射的，电动车的辐射属于电磁辐射，等同家里的微波炉，冰箱各种电器一样，不超标的话对人体是没有伤害的，而且现在的电动车所有标准符合国家规范。

如果让一个从来没有乘坐过任何汽车的人乘坐电动汽车，除脑垂体发育存在缺陷以外，可以说都是不会晕车的；这点是很多儿童的真实经历，小范围注意或统计一下就会发现。

1、以纯电动汽车特斯拉为例。根据个别媒体测量，主驾驶室电磁辐射为07μW/cm2，副驾驶室为07μW/cm2，后排为07μW/cm2，中控为15μW/cm2。

2、北汽ev160纯电动汽车的电磁辐射功率密度为40微瓦/平方厘米，符合国家标准。北汽ev160纯电动汽车的电磁辐射主要来自其车载充电机，其功率密度为50微瓦/平方厘米，位于安全限值范围内。

3、根据联合国国际卫生组织(WHO)电磁辐射安全标准，电场辐射安全标准为5000V/m，磁场辐射安全标准为100μT，也就是说，只要普通家用电器的数据低于5000V/m和100μt，辐射值都在安全范围内。

4、当中会有电磁的产生，但根据国家对于电动汽车电磁辐射来说是有规定的，我国目前对于电磁辐射的测试方法是以JASO TP-13002为标准，根据标准的值来说，我国的标准为100μT，与WHO的标准是一致性的。

5、电动汽车辐射有多可怕在自然中只有两种辐射，一种是电离辐射，一种是电磁辐射。

电动汽车有辐射，但是十分微弱，可以忽略不计。

电动汽车是有辐射的。汽车对人体的辐射，大部分时候是在汽车行驶的过程中，测算结果显示，iEV4纯电动车测试结果平均值为0.597μT，低于大功率的e6的95μT水平，都是人体可以自行吸收的范围之内。

新能源汽车几乎没有辐射，不用担心辐射。在国家政策的鼓励下，许多消费者购买了新能源汽车。新能源汽车包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。插电式混合动力汽车也可以使用绿色新能源牌照。

电动汽车有辐射，但是十分微弱，可以忽略不计。电动汽车产生的辐射由电磁辐射表示，电磁辐射是一种非电离辐射。事实上，电动汽车的电磁水平远低于普通电器，辐射值远低于普通笔记本电脑。

电动汽车有辐射，但其电磁场强度远远低于国际非电离辐射防护委员会规定的安全暴露水平，处于足够安全的范围内。