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肩负全地形SUV之名,试驾全新路虎发现运动版
全地形就是要全作为一款豪华中型全地形SUV，全新路虎发现运动版就是要全能。
在最后说的则是路虎发现运动版的越野性能，其实很多人都明白，这是一款SUV，但是路虎却赋予了它更多可能性，比如配备了全时四驱系统。此外，高涉水进气管路也是一大亮点，涉水感应系统让这辆城市SUV有了不一样的实力。
路虎品牌70余年制造豪华越野车历史，对复杂地形如何应对的Know-How，让驾驶位的我感觉车轮之下的路不再崎岖。
全新路虎发现运动版的改变绝不单单是在命名方式上。通过对发现车系设计语言的演绎，加上全新技术平台加持，以及全路况系统升级，让这款挂有路虎标志的新车不负众望。
为越野而生，这就是路虎的坚持 ……科技在进步，如今的路虎车早就不像那台 1992 年卫士 110 一般让我开得满头大汗。
并且，全新路虎发现运动版还基于中国用户需求，在豪华外观内饰设计、全地形能力、以及多功能性与实用性方面，都进行了进行了全新升级，向外界展示出其主张的“新现代豪华主义”的理念。
试驾国产越野SUV:3.0T+9AT,汉兰达也要靠边站
1、但是，这些年国产自主品牌发展迅速，即便是在比较小众的越野SUV领域，长城汽车也先后推出了坦克300和坦克500，每款车都是颇受好评的产品。尤其是后者，即便是汉兰达在它面前，也要靠边站。
2、本田冠道 本田冠道是经典的中型SUV，竞品车型是丰田汉兰达，虽然整体热度表现一般，但是车型产品力非常强，首先外观有很强的时尚感和年轻感，尺寸很大，并且使用了溜背式设计，竞争力非常强，整体气场比较突出。
3、而如今这款汉兰达也终于到了换代的时刻，目前全新产品已经在海外版正式曝光，新车也将于年底前正式国产。但丰田又传来了一个全新的消息，那就是汉兰达的弟弟车型“威飒”也要正式进入中国市场，新车将会和汉兰达组成高低配。
东风日产suv奇骏试驾怎么样?
琦君底盘比较扎实，刹车和油门灵敏，通过性和越野性能都不错。琦君配备了智能全模式四轮驱动系统，通过该系统，驾驶员可以自由选择两轮驱动、自动或锁定四轮驱动模式，以应对各种路况。
【车动力说】虽然无法参与长达3000公里的全程试驾，但东风日产超混电驱奇骏在九江-武汉段的表现已给人留下深刻印象——媲美纯电车型的驾驶感、源于日产的技术沉淀，以及出色的综合产品力，都足以让它在同级对手中脱颖而出。
有车生活带给人们的便利程度是不言而喻的，那么如何让时下的有车出行变得更加安全放心就显得尤为重要了。
转向方面，超混电驱奇骏的转向手感是日产那种比较中性的手感，总体属于舒适的取向，驾驶起来比较轻松。
良好的驾驶体验：奇骏的悬挂系统设计得非常好，提供了舒适的驾驶体验。它的操控性也相当优秀，可以在各种路况下提供稳定而顺畅的驾驶体验。总的来说，东风日产的奇骏是一款性能优秀，舒适度高，安全性良好的紧凑型SUV。
近日，汽势Auto-First在银川试驾了东风日产全新一代奇骏，切身感受了这款耗资190亿元的全球车所带来的硬核实力。
全能型家用SUV,试驾2022款斯巴鲁森林人
1、内饰的部分，2022款斯巴鲁森林人其实和老款没有太大的差异，整个中控台的造型在现在看来还是比较传统的。
2、我本次试驾的2022款森林人（售价238-258万元）就是个最好的例子。新车在全时四驱系统中最大的变化，莫过于在X-MODE中增加了自动复位功能。
3、总体而言，斯巴鲁2022换代森林人是一款卓越的 SUV 车辆，它在改进设计和卓越性能方面都做到了令人满意的成果。新车的时尚外观和先进功能将肯定吸引广大 SUV 爱好者的注意。
4、就像2022款斯巴鲁森林人全系车型重新调校了悬架系统，具体来说，调整了前螺旋弹簧和减震器阻尼器，使悬架位移更加平稳灵活，并能在更好抑制车身晃动的同时更加有效地吸收冲击，进一步提升了驾乘舒适性此外，转向响应也提升。
5、车尾部分，后雾灯区域和倒车灯区域被重新设计，增加了车尾视觉层次感。动力方面，2022款斯巴鲁森林人引入了全新的动力系统。新车将装备5L水平对置四缸自然吸气发动机，其最大功率为188马力，峰值扭矩为245牛米。
6、水平对置和全时四驱都是它的代名词，今天我们要聊的这款斯巴鲁森林人也是一款兼顾家用和户外的车型。目前，2022款斯巴鲁森林人一共有四款在售车型，售价区间为238-258万。
