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捷达王车的优缺点在哪里?
1、优点:动力性非常好,最大扭矩出现在2000多转,提速快,适合城市工况。车的质量很不错,稳定性、技术含量都挺高的。维护保养方便、便宜,经济实惠。.缺点:外形太旧了,在中国造型没有吸引力,发动机仓的隔音做得不是很好。
2、其主要优势是加大进气量,使燃烧更加彻底。而燃烧更加彻底也决定了发动机性能好坏。
3、外观不同。捷达王是捷达的系列的一种,捷达王车身是绿色的,功能比其他系列的捷达车要好,自然价格就越贵 发动机不一样,捷达的发动机和普通的一样6 8V。
捷达王早还是捷达早?
外观不同。捷达王是捷达的系列的一种,捷达王车身是绿色的,功能比其他系列的捷达车要好,自然价格就越贵 发动机不一样,捷达的发动机和普通的一样6 8V。
捷达(1991-1997)1991 年12 月5 日,历经5个年头的酝酿,第一辆捷达A2(第二代捷达)在一汽轿车厂组装下线,第二代捷达以CKD(零件组装)的方式在长春正式下线。
年12月5日,第一辆捷达A2在中国汽车基地长春组装下线,拉开了中档轿车开辟中国市场的序幕。
捷达是1991年就开始国产,那时是化油器的捷达,1997年5月开始有了捷达王。1999年1月装备自动变速器的都市先锋上市。
捷达王是一代经典好车,发动机和帕萨特以及第一款宝来一样。1998年捷达王上市,最早的是CT,接着是GT,后来02年出了新款捷达王GTX,当然自动挡都是捷达王发动机,AT等以及后缀型号。
有差别,差别如下:基本的动力结构不同。02年捷达:第一个装备柴油发动机捷达新类型。01年捷达:第一个装备自动变速箱的捷达类型。科技插件的装备上不同。
2006年捷达王多大排量
1、二手车交易市场。捷达王是德国大众的工艺,经一汽大众稍加改动并国产化的产物,老式捷达王使用的是6排量的化油器式发动机,已经停产,市面上也不多见,所以只能到二手车交易市场进行购买的。
2、目前包括4L、5L和4TSI三个排量。搭载大众集团最新一代EA211系列发动机,配合6速Tiptronic变速箱,辅以CEPS电子随速助力转向。
3、进气管上捷达王是德国大众的子工艺,经一汽大众稍加改动并国产化的产物,老式捷达王使用的是6排量的化油器式发动机,现在已经停产,市面上也不多见。这款发动机与原型机基本一致,耐用,省油,配件价格低。
4、目测是捷达王,老式捷达王使用的是6排量的化油器式发动机,经常见到的是捷达王 二代的电喷两阀6排量的发动机。
5、老捷达是2V的,和老普桑一样,捷达王还有5V的,和普桑不一样,现在有很多车都是6的排量,他们的发动机都不一样啊。
6、捷达王发动机有很多种,包括老2V 电喷发动机,6排气量,功率64KW,发动机代号为ATK。04年10月后,出现了新2V 发动机,6,功率68KW,有的人叫2V小发动机。代号BJG。
2007年买的捷达王是国几排放标准
年买的捷达王是国三排放标准。捷达的发动机和普通的一样6 8气门。而捷达王之所以叫王就是因为这台发动机是当时最好的6 20气门发动机。简单来说就是发动机都是四个缸,排放量是国三排放标准。
如果想练手的话,可以购买2010~2012年之间生产的车型,后期还有国四排放的,二手车价两万多块钱,皮实耐用,维修保养巨便宜,开一两年再卖掉,也赔不了多少钱。
年捷达王(应该是捷达,捷达王2002年就停产了)尾气排放是国四排放标准的,具体可以见车子玻璃右上角的环保标识,以上面标注的车子尾气排放为准。
老捷达是2V的,和老普桑一样,捷达王还有5V的,和普桑不一样,现在有很多车都是6的排量,他们的发动机都不一样啊。
年老捷达王7160GTX尾气排放肯定不是属国3排放,也就是国2排放标准的,当时新车尾气排放最高标准也就是国2排放。
捷达王5阀发动机型号
老捷达王用的是五气门的EA113发动机,106马力DOHC结构,高速性能更好。曾经也使用在2004款以前的老宝来上。可惜这款发动机停产了!后来的宝来也简配为普通捷达使用的EA113了。
目测是捷达王,老式捷达王使用的是6排量的化油器式发动机,经常见到的是捷达王 二代的电喷两阀6排量的发动机。
就是产于90年代末,装有6升 5阀 20气门德国原装电喷发动机的捷达,型号为CT和GT。
发动机!02年的时候捷达王就已经停产了!现在的捷达都是2V车了。捷达从生产到现在共有这几种车型:CL、CT、GL、GT、CEL、CIX、CTX、GIX、GTX、CIF、GIF。
二阀捷达:捷达伙伴。五阀捷达:5阀电喷GTX捷达王。生产时间不同 二阀捷达:2001年后生产。五阀捷达:最后一代生产与2001年。发动机不同 二阀捷达:采用每气缸两个气门的发动机。
是电喷的,从这型号上面就能看出来是电喷的,C-指普通款,T-指五阀发动机。而化油器的用L表示,如果是化油器的型号就是CL了。