丰田刹车门（丰田刹车门事件经过）

本文目录一览：

加强产品质量控制和管理，尤其是在制造过程中重视创新和技术升级。加强与消费者之间的沟通，为车主提供更多的信息和解决方案。引入现代技术和智能化生产线。

对顾客进行补偿：公司向受害者提供赔偿金，并在美国成立了一个赔偿基金，以解决加速问题造成的经济损失和人身伤害。影响丰田公司的措施取得了一定的成功，大多数消费者对公司的反应比较积极。

真正原因真的就和电视上说的那样是由于CTS造的刹车踏板被卡住了。现在的刹车都是采用了真空助力，而这个真空室来自于化油器后面的那个真空阀。理论上来说，我们踩的油门控制的其实是进入气缸的可燃混合气的浓度。

经初步论证，专家发现丰田凯美瑞轿车的刹车问题主要是由于真空助力泵内皮膜出现破裂所致。

图一：油门踏板，可以看出，丰田车用的两种油门踏板（一个是美国 CTS 公司造的，一个是日本 Denso 公司造的）外表是差不多的，看上去是可以互换的。---图二： CTS 油门踏板的工作原理。对不起，我写了错字。

1、刹车问题是个别车，并不是全部，厂家发现问题及时对那批车辆全部实施了召回换件。此前，许多大品牌车都因种种缺陷实施过多次召回，这是国际惯例，是对消费者负责，应该提倡更多的汽车发现问题后及时召回。

2、凯美瑞轿车存在刹车质量问题的消息4月21日经央视和记者报道后，广汽丰田汽车有限公司立即就此事发表公开信，并于次日向国家质检总局提出召回申请，并获国家质检总局同意。

3、凯美瑞刹车门产生的原因是08年3月3日前生产的凯美瑞真空助力泵密封胶圈因设计问题，在极端环境下使用，在一定的几率上会出现胶圈裂口，导致刹车踏板变硬、出现漏气异音、发动机故障灯亮等情况。

4、刹车门是指中央电视台午间新闻曝光了广汽丰田凯美瑞汽车因刹车问题遭到用户强烈投诉一事。刹车门产生的原因是08年3月3日前生产的凯美瑞真空助力泵密封胶圈因设计问题。

1、丰田的开发力度也过大，所以就出现了，由于设计不足造成的油管漏油等问题。刹车优先系统是指当汽车的刹车踏板被踩下时，不管加速踏板处是否被踩下，车辆的油门立即处于怠速状态。

2、生产质量问题：造成刹车门事件的最根本原因是生产质量问题。不少报道指出，由于丰田公司的生产不断扩张，为了提高效率，降低成本而缩短零部件质量检查时间。

3、还有一些车主可能因为召回行动而受到不好的影响，例如须要等待修理，时间成本、无可替代的交通工具所带来的经济负担等等。在丰田刹车门事件持续炒作期间，该公司的车辆销售额曾受到影响。

4、刹车优先是在司机发生错误预判时阻止发动机的动力输出，以便减少汽车继续加速行驶，并不是在第一时间利用刹车将汽车刹住。

5、日本车都没有刹车优先系统，别说丰田，日本最好的雷克萨斯都没有。不能以这个来投诉，因为这毕竟不是法律规定必须的标配。RAV4车主这次获得的赔偿是因为油门会卡主。

6、您好！参考下：奇骏的刹车优先系统自从丰田的刹车门事情后，车主们突然对刹车优先系统重视起来，网上搜了一下，介绍说欧系车通常都配有该系统，日系车只有日产装有该系统。丰田因刹车踏板召回后，新车都加装了这个系统。

凯美瑞二手车能买，但是购买二手凯美瑞要注意2个地方：第一，查看二手凯美瑞有没有大的碰撞和大的维修情况。

能。可靠性与耐用性：凯美瑞是丰田旗下的一款中型轿车，以出色的可靠性和耐用性闻名。丰田作为一家世界知名的汽车制造商，注重质量和工艺，凯美瑞在设计和制造过程中经过严格的质量控制，确保车辆的可靠性。

不能。根据查询易车官网显示，凯美瑞5燃油版停产后不会再继续提供新车，不能再购买。