本文目录一览:
- 1、保时捷Taycan这款车,值得我们入手吗?
- 2、来自保时捷的电动化诱惑,88.8万起的Taycan首度亮相
- 3、纯电动Taycan算得上是保时捷吗
- 4、7款豪华电动车比一比
- 5、三款50万+的电动车内饰大比拼
保时捷Taycan这款车,值得我们入手吗?
1、要不要买Taycan,可以根据个人的具体情况来决定。从多个方面考虑,Taycan是一款非常出色的电动车,以下是一些原因和拓展内容: 性能卓越:Taycan搭载了先进的电动动力系统,具备强大的加速能力和高速稳定性。
2、智能化程度低,就智能化程度这一方面,保时捷Taycan甚至还不如国内某些二三线品牌的新能源车,智能语音甚至连最简单的开关车窗都做不到。
3、保时捷Taycan的颜值算得上电动车领域的天花板了,对于保时捷这个运动品牌来讲,我觉得Taycan将科技与运动化结合的非常好,而且无论对于男性还是女性消费者,Taycan的杀伤力都非常大。
4、所以对于Taycan来说,沉重的身段也许还是个不小的“优势”,但前提是需要更低的风阻系数作为支撑,所以Taycan拥有0.22Cd的超低风阻系数。
5、对丁乙来说,选择一款搭配这幅画作的跑车并非难事,因为他一直就是保时捷车主。他认为保时捷Taycan Turbo S是电动车时代初期令人最印象深刻的跑车。丁乙表示他将在家乡上海驾驶这辆珍贵的孤品跑车。
来自保时捷的电动化诱惑,88.8万起的Taycan首度亮相
保时捷Taycan配备两种电池的电机最大输出功率分别为240 kW和280 kW,开启起步控制系统均可实现超增压功率,分别能提升至300 kW和350 kW,而两个版本的百公里加速时间均为4 秒,最高车速均为 230 km/h。
一个月前,保时捷Taycan后驱版通过网络方式在中国市场开启预售,入门价88万元,引起消费者极高关注。后驱版Taycan是保时捷纯电跑车家族Taycan第四款车型,也是目前唯一后驱版车型。
月24日,买车网2020成都车展前方小分队传来消息,保时捷Taycan入门车型正式亮相,其已于前些日子正式上市,厂商指导售价为指导价88万元。在外观方面,新车延续了家族式的设计,但并没有任何尾标后缀。
纯电动Taycan算得上是保时捷吗
1、Taycan是保时捷旗下的一款中大型纯电动汽车,是保时捷旗下的第一款纯电动汽车。Taycan是一款四门车。自然这款车的定位比panamera低,价格肯定比panamera便宜。
2、Taycan是保时捷的全电动车型,采用了双电机四驱系统,动力输出达到了616马力,加速0-100公里仅需8秒。而帕拉梅拉则搭载的是传统的燃油发动机,它的动力输出并不比Taycan逊色,不过加速性能和环保指标上就显得劣势明显。
3、它发布了旗下首款纯电动跑车taycan,taycan再也不是记忆中的保时捷了。但对于保时捷品牌来说,他们希望taycan会成为自己的转型之作,所以真的是把所有好东西都给了它。
7款豪华电动车比一比
宝马既有造型酷炫的i8,也有小巧时尚的i3,虽然定位小型纯电动车型,该有的宝马元素,i3也没有缺席,比如经典的双肾造型格栅,造型犀利的前大灯,前脸设计非常前卫,造型时尚小巧,呆萌可爱,很有设计感。
EQS是首款基于EVA平台打造的车型,更是奔驰在电动车市场的旗舰之作,其代表着奔驰对豪华、性能、电动化、智能化的理解,同时这还是传统造车企业向电动车市场投掷的一颗深水炸弹。
本田e:concept的概念车在去年的北京车展上就已经亮相,而此车新车则是实打实的量产车型。本田e:concept的外观和内饰由中国设计师团队操刀,将搭载下一代“Honda CONNECT”智导互联系统,包含OTA在线升级、智能AI助理等功能。
三款50万+的电动车内饰大比拼
1、继红旗H9以后,红旗品牌又推出了SUV领域的旗舰型产品,红旗E-HS9,不同的是从命名也能看出,它是一款纯电动车型,售价不低,50.98-798万不等,可以说是目前实现量产的最贵国产车。
2、奔驰EQC的后备厢同样十分规整,并且1900mm的最大进深和1430mm的最大宽度也更胜一筹。4/2/4分折的后排座椅灵活性不错,不过也没有展现出压倒性的优势。
3、宝马iX3可谓是宝马布局纯电动车市场的又一款战略车型,在9月份就已首发并公布了预售价为47万-51万元,新车将于广州车展正式上市。值得一提的是,宝马iX3在华晨宝马沈阳工厂生产,并将出口海外市场。
4、米7的轴距符合主流紧凑级轿车的水准,相比Model P7这类近3米轴距的电动车,Polestar极星2短促的车身在动态表现上会更有优势。内饰 如果你和我一样,经常会去逛宜家,那你一定会喜欢Polestar极星2的内饰设计。
5、外观方面,奥迪Q6e-tron采用品牌电动车专属设计语言,传统格栅区域使用网格纹理设计的装饰面板包裹,突出格栅的形象,这也是传统车企惯用的做法。