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独立悬架的优缺点有哪些
缺点：结构复杂，成本高，维护不方便。所谓独立悬挂是指汽车每一侧的车轮通过弹性悬挂系统单独悬挂在车架或车身下方。
汽车多连杆独立悬架的优缺点：优点：横向刚度大，侧倾阻力性能优良，能适应路面情况，抓地性能好，加载感清晰，韧性大，具有一定的舒适性。缺点：制造成本高，悬架定位参数设置复杂，占用空间大。
独立悬架和非独立悬架优缺点：单从机械方面的设计，独立悬架肯定比非独立在减震这块要好，但是悬架在什么车速，多大的载荷，返回给悬架的动态是不一样的，这就是调校。
独立悬架的优点是舒适性好，可以提高轮胎的贴地性能。缺点是空间大，结构复杂，制造成本高。麦弗逊悬架、双叉臂悬架、多连杆悬架、双横臂悬架是汽车上常见的独立悬架。
扭力梁悬架与独立悬挂的利弊是什么
与扭力梁悬架相比，独立悬架重量更轻，减少了对车身的冲击，提高了车轮的地面附着力。它可以降低发动机的位置和汽车的重心，从而提高汽车的行驶稳定性。这些不仅可以提高轮胎与地面的附着力，还可以减少车身的倾斜和振动。
扭力梁半独立悬架是一种汽车后悬架装置，增加平衡杆可以使车轮倾斜，保持车辆稳定。
能减小车身的倾斜和震动。（2）缺点：独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点，同时因为结构复杂，会侵占一些车内乘坐空间。
独立悬架的弊端取决于刚度比不上扭力梁，它的每根曲轴的连接头承受力非常大，因而损坏也就更高，维护保养成本费高些，产品研发流程中用材和构造规定高，因而价钱上面高出许多。
独立悬架的作用?
1、独立悬挂系统是指每侧的车轮基本上都是由弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面。
2、独立悬挂的作用是：独立悬挂的车轴分为两段每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下一边车轮发生跳动时另一边车轮不受影响两边的车轮可以独立运动提高了汽车的平稳性和舒适性。
3、汽车独立悬挂技术在提升车辆性能和安全性上也有着积极的作用。独立悬挂可以避免因车辆整体或轮胎部分悬挂出现故障而导致整车异常的风险。此外，在高速行驶或转弯时，独立悬挂还能提高稳定性和防抱死刹车的效果，确保驾驶者安全。
4、悬架的作用是：传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。
